成都地鐵廣告受眾人群分析：

    地鐵廣告的特征 : 地鐵在日常工作、生活、休閑娛樂(lè )中都是重要的交通工具。相對與其它戶(hù)外媒體，地鐵廣告能更有效的觸達年輕、高收入的群體。更適合投放高端產(chǎn)品及適合年輕人的產(chǎn)品的廣告。地鐵廣告覆蓋“地鐵族”，這一新興“城市物種”在北京、上海等開(kāi)通地鐵的城市已經(jīng)出現，也是世界１３５個(gè)通地鐵的城市的共有“物種”。

　　有人曾這樣描述“地鐵族”的特征：年齡１８歲到３５歲，受過(guò)大專(zhuān)以上教育，有穩定工作，乘坐地鐵的主要目的是上班和消費。

    地鐵乘客具有如下特征: 男女比例基本相當。乘客年齡比較年輕，30歲以下的人群占61.82%。但中年乘客也占一定比例（33.64%）。乘客群體教育程度較高，大專(zhuān)以上占64.55%。地鐵乘客的職業(yè)以企事業(yè)公司一般員工較多，企事業(yè)公司管理人員和事業(yè)單位公務(wù)員、學(xué)生也有相當比例。

　　乘客群體為中高收入群體為主，月收入3000-4999元的人群較多，占全體被訪(fǎng)者的50.73%。高收入群體也占一定比例。年輕: 超過(guò)一半是35歲以下的人收入比較高,消費能力強,出行頻率更高,生活態(tài)度更開(kāi)放和積極，而且對新事物明顯更感興趣，表現在地鐵乘客擁有高科技產(chǎn)品的比例明顯高于非乘客。他們關(guān)注的產(chǎn)品范圍也比較廣，從食品飲料、日用產(chǎn)品，到通訊產(chǎn)品、IT產(chǎn)品等。對于受眾來(lái)講，觀(guān)看地鐵廣告是在候車(chē)/乘車(chē)時(shí)的一種消磨時(shí)間的方式，其娛樂(lè )作用比信息傳達作用更明顯。

　　“地鐵族”不打車(chē)去浪費金錢(qián)，不開(kāi)車(chē)去污染環(huán)境，不坐公交去蹉跎時(shí)間。地鐵既是他們的生活工具，也將成為他們的生存方式。

　　地鐵不早也不晚，它總是準時(shí)出現。所以，“地鐵族”每天早上要準時(shí)起床，走到地鐵口趕上可以讓自己準時(shí)到達上班地點(diǎn)的那趟地鐵。懶散的習慣，也許從此改變。

　　地鐵不堵車(chē)。以后坐地鐵去約會(huì )，如果遲到了，得另找理由，“堵車(chē)”的借口不靈了。

　　地鐵不顛簸，不像公交車(chē)總晃來(lái)晃去。乘車(chē)的無(wú)聊時(shí)間里，為了避免陌生人臉對臉相望的尷尬，可以舒舒服服地讀書(shū)、看報。

　　地鐵將培育出一個(gè)龐雜的地鐵商業(yè)世界?！暗罔F族”未來(lái)將會(huì )很熟悉地鐵口的各個(gè)商場(chǎng)和小店，他們依賴(lài)地鐵完成自己的購物、娛樂(lè )甚至愛(ài)情。就像上海人民廣場(chǎng)旁的新加坡商場(chǎng)--來(lái)福士廣場(chǎng)，年輕人在這里相遇、相識、相知、相戀甚至一輩子牽手。

　　每天在地上、地下鉆來(lái)鉆去，“地鐵族”忙并快樂(lè )著(zhù)，努力實(shí)現自己在都市里的所有夢(mèng)想。

    廣告主們，看了心里面有底了沒(méi)？