相比于世界造車(chē)強國，我國的造車(chē)技術(shù)還尚處于一個(gè)在探索中不斷前進(jìn)，學(xué)習和歷練的一個(gè)過(guò)程，國產(chǎn)自主汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)亟待推開(kāi)的新的大門(mén)才能夠突出“重圍”。在不具備技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢后，營(yíng)銷(xiāo)之爭已成為打破中國“大而不強”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的新戰場(chǎng)。近幾年國產(chǎn)品牌在不斷的創(chuàng )新發(fā)力，開(kāi)始嶄露頭角，隨著(zhù)國產(chǎn)車(chē)企的發(fā)展，市場(chǎng)反應也在逐步升溫，正值上升期的國產(chǎn)車(chē)企，應該抓住這一時(shí)機，借用互聯(lián)網(wǎng)拉近與消費者的距離。

策略一：對于國產(chǎn)車(chē)企，“品牌”效應與德、日、美三系差距較大，因此品牌形象十分關(guān)鍵。國產(chǎn)品牌在營(yíng)銷(xiāo)中要格外注意對品牌的包裝和傳遞，注重內容與情感營(yíng)銷(xiāo)，提升品牌文化內涵，與消費者建立更好的情感聯(lián)系，用品牌文化打動(dòng)消費者，以文化驅動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)。

策略二：“俘獲”目標用戶(hù)是吸引用戶(hù)策略上的手段，把策略落實(shí)到實(shí)際中去，才是抓牢用戶(hù)的關(guān)鍵。因此，國產(chǎn)車(chē)企需要全新的、針對目標人群的精準營(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)對用戶(hù)的準確定位，判斷關(guān)注汽車(chē)的用戶(hù)上網(wǎng)行為及興趣，精準鎖定目標人群。使互聯(lián)網(wǎng)從“買(mǎi)位置”的門(mén)戶(hù)模式，過(guò)渡到“買(mǎi)人”的DSP模式，來(lái)完成這種營(yíng)銷(xiāo)模式的建設。

策略三：各個(gè)年齡階段的用戶(hù)的需求各有不同，國產(chǎn)車(chē)企要更細膩地針對不同人群滿(mǎn)足他們的訴求，比如70后的“身份、舒適、功能”、80后的“功能、舒適、經(jīng)濟”、90后的“代步、經(jīng)濟、實(shí)用”。

中國的車(chē)企在不斷地走向成熟，但我們現在不應該局限在模仿其他進(jìn)口車(chē)型的外觀(guān)，如果一直這樣的話(huà)，那么永遠是別人的影子。我們更應該拼在“質(zhì)”的差別上。超越別人，就需要取長(cháng)補短，解決自身的缺點(diǎn)，學(xué)習他人的優(yōu)點(diǎn)。我們有的時(shí)候往往會(huì )看到一些停留在表面的東西，但一些深層次的問(wèn)題并沒(méi)有注意到，并沒(méi)有掌握真正的內涵，這也正是當下也是日后國產(chǎn)自主品牌汽車(chē)需要做的，學(xué)習國外先進(jìn)的技術(shù)和加快自主研發(fā)的腳步。從模仿到超越是一個(gè)艱辛的過(guò)程。超越的不僅僅是對手的本身，更是一種品牌心靈的凈化和自我價(jià)值的提升。