地鐵沿線(xiàn)的廣泛開(kāi)通讓地鐵廣告成為了戶(hù)外廣告中一支新生的中堅力量，作為地鐵公司需要廣告帶來(lái)的收益來(lái)減小建設和運營(yíng)帶來(lái)的成本壓力，同時(shí)考慮到地鐵的空間比較封閉和無(wú)聊，需要一些廣告來(lái)緩解乘客心理的不適和打發(fā)車(chē)上無(wú)聊的時(shí)間，可以說(shuō)隨著(zhù)時(shí)間的推移，地鐵廣告的價(jià)值將會(huì )越來(lái)越大，許多廣告主也都加大了對地鐵廣告的投放力度，同時(shí)地鐵戶(hù)外廣告的幾個(gè)門(mén)道也被越來(lái)越多的人所重視。

門(mén)道一：視覺(jué)張力是投放方案優(yōu)先考慮的因素

在這個(gè)視覺(jué)和時(shí)間碎片化的時(shí)代，只有吸引眼球才有產(chǎn)生價(jià)值的可能，也就是所謂的“吸睛，才能吸金”。所以作為廣告主你可以選擇12封聯(lián)排燈箱媒體方案，或者選擇內外包車(chē)等沖擊類(lèi)媒體方案，或者選擇更炫酷的聲光效果方案。

門(mén)道二：選擇關(guān)高媒體類(lèi)型大有講究

地鐵廣告類(lèi)型多樣，不同類(lèi)型的媒體價(jià)格就不一樣，以梯牌廣告舉例，一條地鐵線(xiàn)的梯牌廣告較多只能賣(mài)給4個(gè)客戶(hù)，價(jià)格并不因位置不同而變化，除非你選擇了指定位置。

門(mén)道三：選擇適合的品牌投放廣告

地鐵上的乘客大部分年齡都集中在20——40歲，70%以上擁有大專(zhuān)及以上學(xué)歷，白領(lǐng)超過(guò) 80%，這其中大部分人都對旅游、影視、化妝品、網(wǎng)購等領(lǐng)域的內容感興趣，所以廣告主在投放的時(shí)候可以根據這些內容來(lái)決定所要投放的產(chǎn)品。