近幾年有大量的技術(shù)和資金涌入成都，在這樣的背景下，成都地鐵廣告、樓宇電視、公交移動(dòng)電視、地鐵移動(dòng)電視、航空電視、機場(chǎng)LCD等戶(hù)外新媒體如雨后春筍般涌現，有別于傳統媒體，擁有固定傳播渠道的成都地鐵廣告新媒體一時(shí)之間吸引了眾多廣告主的目光。

　　成都地鐵廣告投放指南

　　成都地鐵廣告受眾調查結果顯示如下：

　　成都地鐵廣告注意度相當高，甚至有71.2%的乘客能夠注意到地鐵廣告的更換。根據我們的觀(guān)察與分析， 其主要原因有：地鐵廣告牌多數放置在站內相對比較封閉的地方、地鐵廣告環(huán)境相對顯眼的地方；地鐵廣告環(huán)境相對比較封閉，廣告信息比較突出；乘客群比較 固定。這使得乘客們接觸、注意地鐵車(chē)廂廣告的可能性增加了。

　　問(wèn)卷調查顯示：有63.4%的人會(huì )看地鐵車(chē)廂廣告的標題、畫(huà)面，還有27.4%的人會(huì )很仔細地閱讀廣告，而只有不到10%的乘客是匆匆看一眼就過(guò)去了。這從另一方面說(shuō)明了地鐵車(chē)廂廣告受關(guān)注的程度比較高。

　　問(wèn)卷調查顯示：43.5%的乘客認為月臺廣告最容易引起他們的注意；相比之下，38.2%的乘客認為車(chē)廂內廣告最容易引起他們的注意；再次是，有18.3%的乘客表示最容易注意到通道內的廣告。

　　跟蹤調查顯示：有90%的過(guò)往乘客至少看過(guò)一次走廊兩邊墻壁上的廣告，在通過(guò)走廊的整個(gè)過(guò)程中，平均每人看廣告的時(shí)間約為7.5秒鐘。顯然，多 數屬于無(wú)意注意。在月臺等車(chē)的乘客中，47.7%的人也會(huì )有意無(wú)意地注意到站內墻壁上的廣告。車(chē)廂中有25.7%的人看過(guò)車(chē)廂內的廣告。顯然，地鐵車(chē)廂乘 客對廣告的注意狀態(tài)有明顯的區別，在月臺的乘客更多的是有意注意(乘客在回答問(wèn)卷時(shí)是主觀(guān)的、有意識的)，而在走廊的乘客更多的是無(wú)意識的注意。

　　同時(shí)，大多數乘客比較傾向于接受感性訴求的廣告作品。畫(huà)面的獨特、新奇、與眾不同似乎更能引起乘客對輕軌車(chē)廂廣告的注意和興趣。

　　成都地鐵平面媒體

　　隨著(zhù)成都地鐵1.2號線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，成都地鐵至此邁入網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，東西南北“十”字主骨架正式構成。貫通后的2條線(xiàn)路全面結合商務(wù)生活各項屬性，綜合囊括各行各業(yè)，廣告媒體價(jià)值財富無(wú)限！

　　媒體特色：位置顯著(zhù)，必經(jīng)通道，氣勢磅礴，長(cháng)時(shí)間與乘客近距離接觸，有助產(chǎn)生深刻的品牌記憶，新品上市首選。成都地鐵燈箱平面廣告避開(kāi)了其它廣告的干擾，獨占性強。新穎的購買(mǎi)形式也為客戶(hù)提供了非常廣闊的創(chuàng )意空間。超強視覺(jué)沖擊力，令受眾過(guò)目難忘。

　　成都地鐵視頻媒體

　　成都地鐵電視：成都地鐵內唯一全線(xiàn)全覆蓋的視頻窗口，而且是聲音比較大的視頻窗口。

　　地鐵1號線(xiàn)：17個(gè)站點(diǎn)內，站廳（臺）設置52英寸和46英寸LCD屏281塊；20列車(chē)，每列6節車(chē)廂，每節車(chē)廂8塊LCD屏（首尾車(chē)廂為6塊），計880塊；1號線(xiàn)合計1161塊LCD屏。

　　成都地鐵隧道媒體

　　隧道廣告系統是集微計算機、電子顯示、通訊、電腦圖像工程學(xué)為一體的數字成像系統運用電視/電影的原理，通過(guò)乘客的視覺(jué)暫留，借助隧道壁面安裝的高性能LED，使乘客在高速移動(dòng)的地鐵上看到一系列連續的彩色動(dòng)畫(huà)效果。