公交車(chē)廣告有什么優(yōu)缺陷？公交車(chē)廣告關(guān)于戶(hù)外廣告來(lái)說(shuō)是很主要的，公交車(chē)方式的廣告可以極好的大規模的做好廣告野外展現，跟著(zhù)野外廣告資本的壓力，很多的廣告商紛繁投進(jìn)公交車(chē)廣告，在城市內必定規模做固定的廣告信息推行，那么它有哪些的優(yōu)勢和缺陷需求留意呢？

公交車(chē)廣告的優(yōu)勢

       快捷性。公交車(chē)廣告一天24小時(shí)從不間斷地負載消息，受眾不也許像對待錄像那樣快進(jìn)、跳動(dòng)，也不也許像對待電視那樣把它關(guān)掉，或許像對待書(shū)報那樣置之一旁。

       地理靈活性。戶(hù)外廣告主可以在全北美洲9000多個(gè)商場(chǎng)任選投進(jìn)規模和方位。公交車(chē)廣告可以按大家活動(dòng)的類(lèi)型瞄準消費者，抵達購物途中的顧客、上班途中的工商人士或趕赴機場(chǎng)的旅客，在他們作出購買(mǎi)決策之前對他們施加影響。
 
       人員靈活性?？梢詡戎赜诎慈藛T分布特色投進(jìn)信息，如年輕人常常光臨、交游的區域、高收入人群常常光臨交游的區域或某個(gè)民族聚居的區域。跟著(zhù)公交車(chē)廣告出現，野外廣告受眾的特色選擇已可深化到街區這個(gè)層次。

       本錢(qián)低。在所有主流廣告中，公交車(chē)廣告的單位露出本錢(qián)很低。當然，廣告的巨細不一樣、密度不一樣，收費標準也不一樣，但評點(diǎn)系統使廣告主可以對各個(gè)公交車(chē)廣告的本錢(qián)進(jìn)行比照。

       沖擊力。因為公交車(chē)廣告可以迅速地樹(shù)立起毛評點(diǎn)，因而，對那些發(fā)布簡(jiǎn)單、短小和指令式消息的廣告主來(lái)說(shuō)，它不失為一種抱負的前言。

       構思靈活性。公交車(chē)廣告展現面無(wú)窮，車(chē)體內部則具有座椅、彩旗、看板等廣告樣式，大屏幕和背面照明陳設技能又給廣告人供給了更寬廣的構思空間。

公交車(chē)廣告的劣勢

       消息短暫。顧客通過(guò)公交車(chē)的時(shí)刻很短，公交車(chē)廣告有必要強攻才會(huì )有效。規劃和文案有必要精練、爽性、一字千鈞。

      環(huán)境影響。公交車(chē)廣告受眾的人員統計要素難以測定，因為并非每一個(gè)坐過(guò)公交車(chē)的人都會(huì )看見(jiàn)廣告，為此，有些買(mǎi)主很置疑前言賣(mài)主所供給的抵達率預算數字。

      控制難。與打印廣告的播送廣告不一樣，公交車(chē)廣告很難逐個(gè)查看每個(gè)廣告位。

      策劃雜亂。戶(hù)外肇通常需求6-8周的印制和粘貼預備期，較高的發(fā)動(dòng)費用嚇退了不少地方性廣告主；而對全國性廣告主來(lái)說(shuō)，公交車(chē)廣告的購買(mǎi)過(guò)程又太雜亂，一個(gè)市場(chǎng)中也許會(huì )有30個(gè)廣告公司在出售廣告方位。

      資本短少。運用公交車(chē)廣告的廣告主太多，致使廣告方位求過(guò)于供。

      視覺(jué)污染。有人反對公交車(chē)廣告，以為這是一種視覺(jué)污染。他們會(huì )對運用公交車(chē)廣告的廣告主作出晦氣反響。

總結：在這個(gè)信息多樣化的時(shí)代里，假如廣告做的欠好，一個(gè)商品想來(lái)也是不會(huì )被大多數人接受的。公交車(chē)，作為公益交通工具之一，它的外墻公交車(chē)廣告，也變成補助公共運輸的一部分，但是一個(gè)棒棒的公交車(chē)廣告，則需求一些可以導致觀(guān)眾留意的噱頭，即使通常的商品也能被炒作起來(lái)讓人爭先恐后的購買(mǎi)。