我國高速公路網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越發(fā)展壯大，高速公路戶(hù)外廣告媒體的波及面和傳播影響力也開(kāi)始加大，高速戶(hù)外媒體的傳播價(jià)值也日益提高，成為戶(hù)外媒體中影響力非常大的媒體類(lèi)型之一。

一、色彩

如何提升戶(hù)外廣告的關(guān)注率?人們接受廣告信息時(shí)有沒(méi)有規律可循?答案是肯定的。根據研究表明，按照人們的注意習慣，色彩往往會(huì )在第一時(shí)間吸引受眾的注意，顏色整體色調也影響著(zhù)人們對事物的第一印象。

而在高速戶(hù)外廣告中，色彩的影響力也是毋庸置疑的。通常情況下，人從遠處能夠看清楚顏色的順序分別是紅、黃、綠、白，而更容易看清的牌面(顏色/底色)組合分別是是黑/黃、紅/白、綠/白、藍/白、黑/白等。即濃淡對比強烈的色彩組合，更容易在遠距離或高速行駛的瞬間引起注意。

總的來(lái)說(shuō)，在投放高速媒體時(shí)首先要選擇在遠距離也能看清的顏色，其次戶(hù)外廣告色彩搭配應以濃淡對比強烈的色彩組合為主。

二、尺寸

一般來(lái)說(shuō)，高速戶(hù)外媒體的尺寸都是固定的，高速單立柱廣告牌的通用規格是18m×6m。但是由于不同地區的地勢和環(huán)境不同，有些地方廣告牌的高度會(huì )達到20米，甚至是30米。雖然尺寸較大的單立柱媒體在整體效果上處于視覺(jué)環(huán)境的制高點(diǎn)，有著(zhù)氣勢雄偉的視覺(jué)象征意義，但是廣告媒體的尺寸并不是越大越好。

一般來(lái)說(shuō)，高速單立柱媒體的可視范圍在500米左右，單立柱媒體過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響單立柱媒體的可視范圍，進(jìn)而影響到單立柱廣告的曝光率和到達率。

因而，在投放單立柱時(shí)，一定要注意尺寸不是越大越好，應結合周?chē)沫h(huán)境選擇尺寸合適的戶(hù)外媒體。

三、布局

這也是影響高速廣告傳播效果的一個(gè)重要因素。在投放高速戶(hù)外廣告時(shí)一定要警惕同路段點(diǎn)位過(guò)密的現象。高速公路上車(chē)輛行駛的速度通常在100km/h及以上，因而受眾對高速戶(hù)外廣告的注視時(shí)間往往不會(huì )太長(cháng)。

但是由于高速媒體的可視距離遠(500米以上)，在一定程度上會(huì )增加受眾對廣告的注視時(shí)間，從而實(shí)現廣告信息的有效到達。

但是如果同一路段的點(diǎn)位布局過(guò)密，比如在3公里范圍內有近10個(gè)戶(hù)外廣告牌，在這種情況下受眾視覺(jué)注意力被分散，無(wú)論司機還是乘客都無(wú)法看清任何一塊廣告牌上的廣告內容了，其廣告傳播效果自然也大打折扣。

一般來(lái)說(shuō)，在這些地方投放廣告時(shí)要特別注意點(diǎn)位過(guò)密的情況，收費站兩側、互通立交、并道和彎道處、大型橋梁兩側以及隧道口和跨線(xiàn)橋等地，這些地方不僅車(chē)流量大而且是車(chē)輛減速帶，傳播效果較好，是廣告主投放高速戶(hù)外廣告的首選。

以上就是影響高速媒體傳播效果最重要的三個(gè)因素?？傮w來(lái)說(shuō)，雖然高速戶(hù)外媒體是一種到達率非常高的媒體類(lèi)型，但是在投放的各個(gè)環(huán)節依然要非常注意，謹防出現“一著(zhù)不慎滿(mǎn)盤(pán)皆輸”的局面。

以上三點(diǎn)就是高速戶(hù)外廣告的決定性因素啦，希望大家能對照自己本身投放的不足加以改正哦。