重慶江北國際機場(chǎng)于1990年1月22日建成投入使用。目前，機場(chǎng)占地近萬(wàn)畝，飛行區等級為4F級，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸的生產(chǎn)需要。機場(chǎng)凈空條件良好，空管設施先進(jìn)，具備開(kāi)通直飛歐洲、澳洲等中遠程國際航線(xiàn)的條件,機場(chǎng)24小時(shí)開(kāi)放。

想在江北機場(chǎng)投放廣告有哪些媒體選擇？自己的產(chǎn)品更適合哪一類(lèi)的廣告？一起來(lái)看看~

重慶機場(chǎng)戶(hù)外大牌 

機場(chǎng)戶(hù)外大牌的稀有性，獨立性，品質(zhì)感及非看不可的覆蓋率等特征，使得江北機場(chǎng)戶(hù)外大牌常年處在供不應求的態(tài)勢，且價(jià)格逐年攀升。所以要眼疾手快！

重慶機場(chǎng)內燈箱媒體

燈箱媒體這種常規的媒體形式早已被各大廣告主所接受，統一使用上海畫(huà)布更保證了機場(chǎng)燈箱統一的品質(zhì)感，給媒體廣告增色不少。

重慶機場(chǎng)內數碼媒體 

1表現力極強，獨特的動(dòng)態(tài)畫(huà)面flash技術(shù)在吸引受眾眼球方面高于任何形式的常規媒體。 
2、高精度的數碼顯示技術(shù)也保證了畫(huà)面的品質(zhì)感的最佳，同時(shí)媒體畫(huà)面的多樣性更是讓產(chǎn)品多元化的企業(yè)愛(ài)不釋手，廣告主還能為各種短期活動(dòng)及時(shí)更換宣傳 內容，即時(shí)換畫(huà)且無(wú)需成本的機場(chǎng)數碼廣告讓廣告主有更充分的精力投入到渠道中。 
3、媒體資源占有時(shí)間的各種形式的分配，使得廣告主能在有限的費用內實(shí)現100%覆蓋整個(gè)機場(chǎng)的需求變?yōu)榭赡?，合理的資源分配大大降低的媒體投放成本，性?xún)r(jià)比高。 

重慶機場(chǎng)公共設施附屬廣告（登機牌、機場(chǎng)推車(chē)等小眾廣告 ）

價(jià)格一般比較低廉，但在某些特殊節點(diǎn)或一些特殊產(chǎn)品上，小小的投入可能會(huì )產(chǎn)出意料之外的收貨。