近日，一檔由湖南衛視推出的《爸爸去哪兒》成為矚目焦點(diǎn)。在第2013年11月8日播出的云南水鄉特輯中，英菲尼迪品牌JX車(chē)型明顯植入。記者注意到，本 期節目嘉賓在從機場(chǎng)到目的地的行車(chē)過(guò)程中，乘坐英菲尼迪JX車(chē)型的5個(gè)小孩子，只有林志穎家的Kimi和田亮家的Cindy使用了安全座椅。對比發(fā)現，李 湘家的Angela未使用兒童安全座椅，但系了安全帶；郭濤家的石頭和張亮家的天天均未使用兒童座椅，且未系安全帶。

　　此前，英菲尼迪公關(guān)負責人在解釋與《爸爸去哪兒》合作的原因時(shí)說(shuō)，《爸爸去哪兒》以創(chuàng )新視角對準親子關(guān)系，而英菲尼迪JX也倡導“給自己和愛(ài)的 他們，多一點(diǎn)時(shí)間與空間”理念，二者有著(zhù)緊密的內在契合和強烈的情感共鳴。然而，在本期《爸爸去哪兒》節目過(guò)程中，多數明星嘉賓均未正確為孩子使用安全座 椅，實(shí)在是讓人揪心，這“關(guān)愛(ài)”到底傳播到了哪里？作為一個(gè)國際知名品牌，在追求商業(yè)目的的同時(shí)，是不是更加應該重視正能量的傳播？

提到英菲尼迪和兒童安全座椅，2010年的一場(chǎng)車(chē)禍令人記憶猶新：在北京市朝陽(yáng)區建國門(mén)外大街永安里路口等紅燈的一輛菲亞特轎車(chē)被一輛飛馳而來(lái) 的英菲尼迪轎車(chē)追尾。前車(chē)內駕駛員陳某死亡，坐在后座的小女兒沖擊車(chē)窗，身體的一半都探出車(chē)外，遭劇烈撞擊死亡。由于陳某6歲的女兒未使用兒童安全座椅而 發(fā)生慘劇，使公眾對安全座椅的關(guān)注度和重視程度達到一個(gè)新高度。

兒童安全乘車(chē)現狀令人堪憂(yōu) 我國死亡率是歐美2.5倍

在兒童交通安全方面，一組公安部發(fā)布的數據觸目驚心：我國每年因交通事故有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童傷亡，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。中國兒童安全乘車(chē)現狀令人堪憂(yōu)。

目前，我國還沒(méi)有與機動(dòng)車(chē)兒童乘員有關(guān)的相關(guān)標準，也沒(méi)有兒童安全座椅的相關(guān)行業(yè)認證標準。

在國外，尤其是一些發(fā)達國家，有很?chē)栏竦姆煞ㄒ幰幎P(guān)于兒童安全座椅的使用。 瑞典在1982年開(kāi)始要求7歲以下兒童乘車(chē)時(shí)，車(chē)上應備有保護兒童安全的裝置。加拿大規定體重在18千克以下的兒童，乘車(chē)時(shí)必須坐在兒童安全座椅上。新西 蘭要求5歲以下孩童，必需使用合適的兒童安全座椅。

各國規定必須使用安全座椅的兒童年齡不盡相同，我國也沒(méi)有相關(guān)的法律法規約束，所以主要就要靠家長(cháng)自己的安全意識來(lái)把握。為安全起見(jiàn)，12歲之前完美都要使用兒童安全座椅。

相關(guān)鏈接：多大的孩子應使用兒童安全座椅？

●0-1周歲的嬰兒（體重不超過(guò)9公斤） 適用座椅類(lèi)型：嬰兒專(zhuān)用座椅或者面朝后折疊式嬰幼兒兩用型座椅 年齡不超過(guò)1周歲和體重不超過(guò)9公斤的嬰兒乘員應使用面朝后的座椅，如果可能，年齡和體重范圍還可以擴大。座椅的傾斜度應在30-45度之間，以防止孩子 的頭部朝前方下垂。座椅也不能過(guò)度后仰，否則一旦發(fā)生撞車(chē)事故，很可能使孩子從座椅中滑出。

●1-4周歲的幼兒（體重9-18公斤） 適用座椅類(lèi)型：折疊式嬰幼兒兩用型座椅或者面朝前專(zhuān)用安全座椅 年齡超過(guò)一周歲并且體重超過(guò)9公斤的兒童可以面朝前乘車(chē)。座椅位置應處于垂直狀態(tài)或者生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦的其他位置。

●4-8周歲的兒童（體重18公斤以上） 適用座椅類(lèi)型：無(wú)背式可固定安全帶的加高座椅或高背式可固定安全帶的加高座椅 直接面朝前坐在安全座椅上，并系好安全帶。