從互聯(lián)網(wǎng)到傳統行業(yè)，都開(kāi)始講究用戶(hù)體驗。這也是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，國人已經(jīng)不能滿(mǎn)足于早期的“有就行”，在競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境中開(kāi)始追求品質(zhì)，誰(shuí)家的東西好用才選誰(shuí)。

　　用戶(hù)體驗不是單獨的個(gè)體，它是系統中所有環(huán)節必不可少的部分。

　　日本沒(méi)有把用戶(hù)名體驗單獨拿出來(lái)的說(shuō)法，他們所有的建筑設計、工業(yè)設計、包裝設計、服務(wù)業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域，過(guò)程中是必須處理好和人的關(guān)系。一位Panasonic的工程師在介紹未來(lái)智能家庭產(chǎn)品時(shí)說(shuō)：“這里所有的投影儀、觸控板、燈光、相機、地板那怕到一顆螺絲都是一個(gè)整體，這里所有的東西都是為人服務(wù)的?！?br/>
　　日本的客房不大，但你不會(huì )感覺(jué)擠，所有的布局都是經(jīng)過(guò)精心設計，你可以觀(guān)察，再小的房子，一定會(huì )有衛生間，在我們看來(lái)不可思議的空間里，還能放下馬桶、洗臉臺、浴缸。而這些東西不是簡(jiǎn)單的擠在一起，在使用的時(shí)候，完成不會(huì )覺(jué)的不順手，集成度非常的高。

　　這可能和小日本他們從小的教育有關(guān)系，他們強調集體主義，做所有的事要先想一下別人的感受。在日本你過(guò)斑馬線(xiàn)，汽車(chē)一定是在斑馬線(xiàn)外等候，不會(huì )開(kāi)上來(lái)恐嚇，更不會(huì )直接從你前面飛過(guò)。

　　大動(dòng)干戈就是為了減少一步

　　一個(gè)非常注重成本控制的民族，在這種冰箱的開(kāi)門(mén)設計時(shí)，卻增加了一塊五金固件，客人在使用冰箱時(shí)不用開(kāi)兩次門(mén)。而這個(gè)成本的增加得到的不僅僅是讓客人少操作了一步，而是一種尊重。

　　看看我們一些網(wǎng)站的登錄，記住密碼是不是每次都要讓人去勾還是默認就勾上。

　　文字不是看的，是給人讀的

　　不要糾結文字大一點(diǎn)還是小一點(diǎn)，最最關(guān)鍵的是考慮一下閱讀目標用戶(hù)和閱讀的環(huán)境。超市里我們可以看到最顯眼的是物價(jià)標簽，這是東方人的文化習慣，價(jià)格是購買(mǎi)的決定要素，從而在超市把價(jià)格做大，就可以輕松的分流購買(mǎi)人群。

　　而在樓宇的樓層說(shuō)明上，狹窄的過(guò)道里不可能獲得的足夠的距離，在這種空間里，就要提供給用戶(hù)一目十行的閱讀體驗。

　　文字的大小排版方式由閱讀環(huán)境和功能來(lái)決定。

　　標簽不是文字，而是圖形加文字

　　再多的教育再多的培訓，還不如在關(guān)鍵環(huán)節貼上紙面的標簽，同樣是標簽如果是純文字的，效果會(huì )大打折扣，而如果是純圖的也會(huì )有理解過(guò)程。

　　而這種圖案化的文字標簽不僅可以快速傳達信息，并且可以完美的溶入環(huán)境。

　　那怕是類(lèi)似“辦證”的小廣告，也是可以經(jīng)過(guò)精心設計的。

　　賣(mài)什么就放什么

　　你的設計如何做到讓用戶(hù)一眼就能看出他是提供什么服務(wù)的？有時(shí)候具象對于用戶(hù)不是一件壞事，怕他沒(méi)有所謂的藝術(shù)感，但是能提供瞬間認知就已經(jīng)很好了。如果一個(gè)用戶(hù)在你面停留10秒還沒(méi)弄明白你是賣(mài)什么的，那機會(huì )就跑掉一半了。

　　當你還在想畫(huà)一幅的抽像的圖片來(lái)顯的自己有腔調時(shí)，還不如直接上一些俗套的圖。

　　能夠讓機器做的事，堅決不讓人去做

　　日本的勞動(dòng)力成本是非常高的，所以在東京街頭可以隨處可見(jiàn)自動(dòng)售賣(mài)機，而出售物品的價(jià)錢(qián)比有人工的便利店要便宜。

　　最絕的是連餐廳都沒(méi)有服務(wù)生點(diǎn)餐，在門(mén)口自己投幣點(diǎn)餐，廚房收到訂單后不久就把餐端上來(lái)。

　　而我們恰恰相反，很多可以機器做的事，偏偏要讓人工去做。你的公司是不是有不斷擴大的客服團隊，所處理的問(wèn)題80%都是可以讓用戶(hù)自助操作的簡(jiǎn)單問(wèn)題；你的網(wǎng)站做內容采集時(shí)是不是需要花一整天時(shí)間來(lái)回粘貼代碼？而開(kāi)發(fā)一個(gè)小工具可能只要半小時(shí)就解決了。

　　有時(shí)候我們要調整一下思維方式，機器替人做了，不等于人閑出來(lái)了，反而可以讓人去做更有價(jià)值的事。

　　做一些限制，可以讓人做正確的事

　　一個(gè)郵筒兩個(gè)投遞口，大件和小件，這種設計可以輕松的做好第一次篩選，收件的人取出郵件時(shí)，連方向都是統一的，節約出很多整理的時(shí)間。

　　大件和小件費用肯定不一樣，如果你錯誤的進(jìn)行了投遞，大件投小的，塞不進(jìn)。小件投大件的，有差價(jià)，郵局也不會(huì )給你投。

　　再看街邊的直飲水機，分為漱口用和飲用兩種，而飲用水是可以往瓶子里灌水的。這種出水口的設計可就決定你如果錯誤使用，將會(huì )遇到困難。

　　看看這種垃圾分類(lèi)的入口設計能夠放什么，扔果殼好像手不伸進(jìn)去會(huì )掉出來(lái)，吐痰好像要蹲下去才有可能，唯一能夠順利扔進(jìn)去的就是飲料瓶么。

　　廣告去適應環(huán)境，它就不會(huì )另人討厭了

　　大阪市區也是一個(gè)商業(yè)味很重的地方，廣告很多，但不會(huì )另你感的討厭。首先廣告要盡量的貼合建筑的造型，不讓建筑上長(cháng)“角”。像禁煙的廣告是按建筑本身的面磚大小進(jìn)行設計。其次廣告內容要符合所在區域的文化，像高達的廣告是在著(zhù)名的動(dòng)漫步行街。

　　街道的整齊不在于他廣告數量有多少，而在于規劃的好不好，對廣告畫(huà)面有沒(méi)有嚴格的標準。

　　多此一舉？不要怕別人說(shuō)你傻，比別人多想一步你就贏(yíng)了。

　　日本的司機可以說(shuō)專(zhuān)業(yè)化水平很高，不管是大巴司機還是的士司機，那怕是一個(gè)老頭，他也會(huì )幫你搬行李，你也千萬(wàn)不要看司機年紀大不要他的幫助，他會(huì )認為你對他工作的不尊重。

　　這輛大巴是一車(chē)老年人，司機自己也是一個(gè)老年人，但他還是細心的拿出了折疊墊腳。

　　我們能做到“多些一舉”嗎？我們的產(chǎn)品迭代能做到細節上的調整優(yōu)先級是極高的嗎？

　　最后

　　現在我們也意識到了用戶(hù)體驗光靠設計是不夠的，很多東西要系統化的去做，而且要所有的相關(guān)方在日常行動(dòng)中實(shí)踐。

　　如果把用戶(hù)體驗單獨切出來(lái)做，結果又跑到另外一個(gè)極端，老板都在為所謂的用戶(hù)體驗咨詢(xún)買(mǎi)單，公司上下所有的人都要對用戶(hù)體驗負責，最后就是誰(shuí)都不負責。

　　用戶(hù)體驗更多是在過(guò)程中的一種思維模式，并且不只是設計需要考慮用戶(hù)體驗，所有的環(huán)節，都要從用戶(hù)使用的角度去做服務(wù)做產(chǎn)品，而用戶(hù)體驗的成果最終是要在產(chǎn)品和服務(wù)上體現。